Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit
编辑时间:2020-06-09 作者:

一部为进口小车的销售冠军,一部则是国产小车的最新当红产品,两者除了造型漂亮且省油外,动力与操控表现也各领风骚。这次我们不比空间、配备、经济性这些俗物,要回归驾驶乐趣的基本面,毕竟这两辆车的族群有很多是冲着性能而来,这次非得分出个高下才不负大家的期待。

小车除了省油、可爱之外,因车身短且重量轻之故,操控的敏捷性也让人为之讚叹,尤其近来的掀背小家伙马力均至少在100匹以上,就连以往不怎幺厉害的加速性,现在都起码有中型房车的水準。外型呈现蛋车风格的Fit,儘管给人相当程度的RV感,但在车头倾斜、车顶后端下沉的流线外观下,运动感亦十分强烈,尤其它具备黑色内装、银色饰板、三幅小径方向盘与自发光三环仪錶,加上VTi-S车型独有的换档拨片,可想而知会十分受到热血车迷的喜爱。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit 

属于标準掀背设定的Mazda 2,以短小精悍的造型有着个性化扮相,特别是加装空力套件的Sport版本更是充满魄力,单从外型上来看就不难理解为何会打动年轻人的心。至于座舱的安排上,这部车同样有着黑色内装、银色饰板搭配三幅小径方向盘,同时由大小双圆构成的白底仪錶板,以及不规则横向花纹的织布座椅都非常有特色,配上音响快拨键与免锁匙启闭系统之后,整体可说是相当的炫丽流行。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda FitFit VTi-S强点:换档拨片装置不但能跟随流行,对于加速、操控的动态表现也有很大帮助,同时这还能增加省油效果与安全性,所以是相当吸引人的配备。

坐上Fit的驾驶座,最让人讚叹的是它有绝佳的视野与开放感,且在方向盘四向调整、範围50mm高度设定的座椅辅助之下,很快就能找到适合自己的战斗座姿,只有因RV概念使乘坐位置较高这点稍微在性能感上有些不足,不似Mazda 2可调到较低的境界,进而产生低重心的人车一体之感;不过其方向盘缺乏伸缩可调功能,在应对身材上不如Fit来的有利。在此两部车的座椅支撑及包覆性以Mazda 2为优,但也没有比Fit高明太多,而控檯按键操作则是Fit较让人欣赏,只因它的旋钮全部往驾驶处集中。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit驾驶导向的控檯与操作介面设计,配上开阔的空间之后也营造出轻鬆的易驾感。

差一档差一秒

拨片价值无可限量

在动力的表现上,Fit的优势是配置的1.5升SOHC i-VTEC引擎,最大马力120hp/6600rpm为同级最强,14.8kgm/4800rpm的扭力也在水準以内,同时其还有小车中仅见的五速自排变速箱助阵,可以想见加速方面会相当的轻快。Mazda 2搭载的1.5升DOHC MZR心脏,基本上并不似Fit的L15A注入高/低速扬程控制等技术,仅有VVT可变气门正时、TSCV涡旋进气阀与ETC电子节气门等武器,故最高输出只达到103hp/6300rpm、14.0kgm/4000rpm,尤其变速箱又是传统四速自排设定,理论上开起来应不算畅快,不过由于本车车体经过轻量化的加强,车重比Fit要轻了60公斤,所以亦不能忽视它的存在。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit驾驶座虽提供高低可调功能,但降至最低时仍属较高位置,乘坐舒适感则大于运动性。

动力条件上儘管Mazda 2并非亮眼,但它的起跑加速相当富冲劲,切入S的运动模式后,2500转的起步还能让轮胎尖叫一声,随后很畅快的可拉到6700转换档,实测0~100km/h有11.59秒的实力,一般中型房车还不是它的对手,所以在小车中有不错的评价。Fit的特性则如同其他Honda车款一样,起步虽然柔顺但接下来的力道持续而饱满,同样以S档测试只觉车速很快就能上升,「喷到」6600转的上限更是十足顺畅,0~100km/h:10.63秒的成绩已说明性能的不俗,当然这五速自排绝对是功臣之一。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit这具小巧的1.5升i-VTEC引擎拥有同级最大120匹马力,中低转速反应亦相当不错。

Fit的变速箱除了第五档为超比的省油调校外,2~4档的密齿化、主动扭力锁定与电磁直控换档都对引擎效率发挥有正面助益。另外,其功能上的设计也顾及到各种状况,像是VTi-S手动拨片的退档煞车或再加速,在切换D档与S档时都可使用,而S档除了可完全依照驾驶意志决定档位外,还可变为档档到底的自排冲刺式设定,如此配合斜坡、弯道逻辑控制之后,聪明的程度大大激发了车辆的动态表现。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit小车中唯一的五速自排变速箱拥有S档设计,加上换档拨片后可说兼顾了各种驾驶状况。

Mazda 2加速不如Fit,当然是因四速自排无法安排密齿化,其变速箱在D档时鬆油门就会自动滑离,只有使用S档才会维持原档位,所以激烈操驾下非得切换运动模式。在此之中,这部车好在加入Hold锁定功能,因此可用作固定档位爬坡增加扭力、退档引擎煞车或再加速,某方面来看也有接近手排的功能,不过其控制自由度有限,毕竟它还是传统的设计。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda FitVTi-S专用的185/55/16圈胎对于操控而言有加分效果,同时还能保有不错的乘坐舒适性。
 

Fit十足稳定

Mazda 2灵活见长

在操控的基本条件─底盘、转向系统与车身尺寸上,这两部车其实亦非常接近,譬如它们都是採用前麦花臣、后拖曳臂悬吊(Fit称H型扭力樑)结合电子动力方向机设定,主要差异仅Fit为高顶化而增加车高,不过它为追求空间将油箱沿着两侧大樑横置在前座下方的做法,相对也能使重心居中增加平衡性。另外,Fit在加大前悬后倾角与加宽轮距的调校下,转向回正速度和直行循迹性皆能有效提高,这项本田近期的调设模式已在各款新车上获得良好成效,Fit当然亦无例外。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda FitMazda 2 Sport强点:以进口车身份与其售价来说这部车的配备真好,像是酷炫又方便的免锁匙启闭系统就是标配项目之一,无怪乎会受到年轻人的支持。

Mazda 2在操控上的优势,自然是因轻量化而减少煞车、悬吊的负担,尤其Sport版还配用195/45/16低扁平比宽胎(Fit VTi-S为185/55/16),相对可以肆无忌惮的用力杀弯。最后,这两部车的电子辅助都设有ABS与EBD,不过Mazda 2还多了BAS装置,但它的后轴为鼓煞而不似Fit为四轮碟煞,这小小的差异基本上并不会对驾控性能带来太大的影响。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit内装设计相当有运动气息且营造出东洋精緻风格,尤其是仪錶板造型让人非常欣赏。

在山路上驾着Mazda 2是件相当快乐的事情,除方向盘提供优异的路感回馈外,也可以尽情加足油门冲向弯道,入弯后它的灵巧转向反应真叫人欣赏,换言之就是你想怎幺开就怎幺开。不过,其如此厉害的底盘也潜藏了危机,主要是因极限太高往往让人「嗨」过头而不自知,所以车主们还是要量力而为,这样便能更开心的去享受Mazda 2带来的驾驶乐趣。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit座椅不只布面纹路十分有型,乘坐的包覆与支撑性更是优异,性能的诉求由此不难想见。

Fit的操控性和Mazda 2其实在伯仲之间,路感明确、方向盘回正速度快、循迹性佳都是本车的特点,特别是高速过弯轮胎不会乱叫、车身不致向外推可牢牢贴住地面,安定的程度让驾驶信心满满。硬要比较起来的话,Mazda 2更灵活而Fit够稳定,毕竟前者诉求于年轻族群、后者为小家庭乘用,这样的差别也就非常合理了。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit1.5升MZR反置式引擎拥有103hp/14.0kgm出力,配上轻量化车身加速性也有水準之内的表现。

结语

Fit赢在变速系统

从驾驶乐趣的角度观之,Fit的表现要比Mazda 2全面,除了其马力较大与使用五速自排变速箱外,换档拨片亦大大增添了车辆的控制性,不过Mazda 2也只差了变速系统仍为传统架构,否则性能应更为优异才是。实际上如果入主小车是以「玩乐」的方向切入,那幺这两部车都能让你开得尽兴,最后的抉择点就是阁下喜欢RV Style还是钢砲风格了。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit四速自排设定虽然较为过时,但在S模式与Hold功能辅助下,也算对性能有一定的帮助。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit原厂标配195/45/16的胎圈规格,不难发现本车有多幺注重运动性,所以操控极限也非常高。

Which 1钢蛋对钢砲Mazda 2、Honda Fit 

Our Opinion

钢跑与钢蛋的期待

我最喜爱的小车是已经停产的VW Lupo GTI,这部车的马力有120匹并搭配六速手排变速箱,加上宽车体三门掀背设定,开起来真是有乐趣且风格强烈。Mazda 2的小钢砲外型与底盘很接近Lupo GTI,可惜出力较弱又使用四速自排,如果能用上Fit的引擎、变速箱和换档拨片就是我心中的理想「玩具」,期待小改后它能完成这个梦想。

至于Fit,就玩车而言它给人东洋视觉系的印象,但开起来却是个不折不扣的狠角色,这样的组合确实很有特色,以「小钢蛋」创新的做法相信是未来的潮流,或许有一天「Type-R」会真实呈现在你我眼前。

 规格表

 Fit VTi-SMazda 2 Sport引擎型式L4 SOHC 16VL4 DOHC 16V排气量1497c.c.1498c.c.缸径×冲程73.0×89.4mm78.0×78.4mm压缩比10.4:110.0:1最大马力120hp/6600rpm103hp/6300rpm最大扭力14.8kgm/4800rpm14.0kgm/4000rpm最大扭力前麦花臣、后H型扭力桿前麦花臣、后拖曳臂电子辅助ABS/EBDABS/EBD/BAS轮胎规格185/55/16195/45/16传动方式FF  FF变速系统五速手自排四速自排煞车系统四轮碟煞前碟后鼓长/宽/高3900/1695/1525mm3895/1695/1475mm轴距2500mm2490mm轮距前1475/后1460mm前1465/后1455mm车重1105kg1045kg0~100km/h10.63秒1045kg售价(万元)59.963.5

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